A PROPÓSITO DAS PRETENDIDAS TAXAS A PAGAR PARA ENTRAR NAS CIDADES COM VIATURA PRÓPRIA

EXCERTO DE " AS FARPAS" - Janeiro de 1885

No Porto, greve dos carreiros e tentativa de revolta contra a medida municipal que eleva de 120
a 200 Réis o imposto de entrada de cada carro dentro das barreiras da cidade.

No porto não há, como em Lisboa, uma corporação de carroceiros. Os transportes de mercadorias são feitos em carros de lavoura, puxados por bois, que os pequenos cultivadores dos arredores trazem à cidade, em busca de um lucro suplementar à mesquinha indústria da terra. Este motim coloca-nos em presença de uma classe que desde a Maria da Fonte até hoje não tornou a fazer falar de si, e que todavia me parece merecer a atenção, não direi da política, a qual
se não importa com essas coisas, mas da crónica.
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Quando a Câmara Municipal do Porto deliberou que o pequeno cultivador das redondezas da cidade tinha lucros sobejos, hauridos da sua indústria de carreteiro, e podia muito bem pagar à barreira dois tostões em vez de seis vinténs pela entrada de sua junta de boizinhos magros, louros e anémicos, e pela sua tosca e esguia carreta gaulesa, do tempo de constantino, o minhoto, fazendo uma excepção aos seus hábitos de velho servo humilde, fez parede com alguns companheiros, e dispõe-se a castigar a chuço e a cajado aqueles que se avençassem para os portageiros portuenses para o pagamento da nova taxa.

Um pequeno troço de cavalaria às ordens da vereação espadeirou os recalcitrantes; o novo tribuno satizfez-se, e os carros das pequenas lavouras voltaram a andar ao fanico dentro da cidade, às terças-feiras, quintas e sábados, como de costume.

Os jornais afectos à vereação do Porto provaram por meio dos mais engenhosos cálculos que um carreiro, pagando apenas 200 Réis, vinha em rigor a pagar muito menos do que pagava desembolsando 120. E toda a gente, principalmente aquela que nada percebera do modo como
se fazia esta conta, se deu por convencida e por edificada sobre o assunto.

RAMALHO ORTIGÃO ( 24/10/1836 PORTO - 27/09/1915 LISBOA )

ESTÁ MAIS QUE PROVADO QUE A HISTÓRIA ESTÁ SEMPRE A REPETIR-SE